Cómo se viajaba antes en Antioquia: 
Hasta el final del siglo antepasado y casi hasta principios del pasado, viajar en Antioquia era tanta temeridad, que quien se decidía a hacerlo otorgaba antes su testamento.  Los viajes eran a caballo o en mula.  En todos los pueblos había pesebreras en donde se alquilaban bestias.  Si viajaba toda la familia, era una gran comodidad llevar un buen peón de estribo, baquiano, que conociera los caminos y ayudara a sortear las dificultades, desde las amenazas de las fieras, hasta los peligros del vado de los ríos, el cruce de las selvas, el paso de los inmensos y profundísimos lodazales.  Con lamentable frecuencia, algún caballo se desempeñaba desde un altísimo risco y, si el jinete no saltaba, se le encontraba despedazado en la sima.  Los niños iban amarrados a los caballos con sábanas.  Los pequeños, lo mismo que los ancianos o inválidos, iban en silletas, a espaldas de un peón.  En los caminos perdidos en esas soledades, rara vez se encontraba una casa y si era así, los viajeros pedían posada y, de acuerdo con una tradición casi sagrada, siempre eran recibidos con gusto… pero a veces no había alimento, ni camas suficientes para todos.  Si acaso, se podía disponer de una, dos, tres camas.  Se improvisaba algo de comer.  Y, a la madrugada, se continuaba el viaje.

La silleta originalmente era una silla corriente, improvisada para llevar personas.  Finalmente se la diseñó para  que fuera más liviana.  Por los grandes ríos el viaje era en canoas.  Era prudente no meter la mano al agua, para evitar que un caimán se la comiese.

Eran tan precarias las condiciones, que cuando Marco Fidel Suárez viajó a Bogotá, donde llegaría a posesionarse como presidente de la República, lo hizo a pie.  A pie salieron de Sonsón, Abejorral, Marinilla y Rionegro, los millares de antioqueños que han colonizado media Colombia y parte de los países vecinos.  En 1953 todavía bajaban por el río Medellín las balsas en donde gentes de los Municipios de Caldas e Itagüí, transportaban hasta Medellín productos para el mercado… incluyendo la guadua y la cañabrava con que hacían balsas.

Podía verse en los alrededores de Medellín y en los pueblos vecinos, recuas de mulas o de bueyes con mercancías.  "Juan Valdés" recorría constantemente nuestros caminos de herradura, trayendo el café cultivado en las montañas.

La Aviación: 
Es el medio de transporte más cómodo en Colombia, ante lo montañoso del terreno.  Este fue el primer país de América y el segundo del mundo en tener correo aéreo y Avianca es la segunda compañía de aviación más antigua del mundo.  Medellín tiene uno de los aeropuertos de mayor movimiento en el país.  El transporte aéreo colombiano es muy seguro y su costo es moderado.

Entre Medellín y las principales ciudades de Colombia había diariamente vuelos de jet y turbohélice.  También desde Medellín era posible volar directamente a Panamá, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, Guatemala, República Dominicana, Antillas Holandesas (Aruba, Bonaire y Curazao) y Estados Unidos, lo mismo que hacer cualquier conexión aérea para viajar a los demás lugares de Colombia y otros países.

Por Vía Terrestre y partiendo de Medellín, el visitante puede viajar al sector turístico de la Costa Atlántica, por la carretera troncal de occidente, hacia el norte, y hacia el sur, llegar a varios departamentos colombianos, entre ellos, Caldas, Quindío, Risaralda, Tolima, Valle del Cauca, Cauca, etc., lo mismo que a Bogotá.

En cuanto a otras vías terrestres de comunicación, este departamento cuenta con varias carreteras cuyo estado de conservación no es plenamente satisfactorio, pero que prestan servicio, especialmente para aquellos que disfrutan de las carreteras de montaña.

La comunicación Férrea era un servicio prestado por los Ferrocarriles Nacionales de Colombia, el cual hace años adquirió, para integrar su red ferroviaria, lo que con justicia fue considerado en su época como el mayor orgullo de los antioqueños:  el Ferrocarril de Antioquia.  Por vía férrea era posible llegar hasta Puerto Berrío y continuar a Bogotá.  Existían, además, un servicio especial conocido como "Expreso del Sol", que transportaba pasajeros desde Medellín hasta las principales ciudades del sector turístico del Caribe.

Nuestro Transporte Fluvial, que en otra época fue el más importante, en la actualidad está prácticamente suspendido.  No obstante, todavía es posible viajar por los ríos Magdalena y Cauca y por otros ríos de la región de Urabá, en embarcaciones pequeñas de carga que, eventualmente, admiten pasajeros.

En cuanto a la Navegación Marítima, únicamente puede hacerse con base en la población costanera de Turbo, en el golfo de Urabá.  Es de advertir que a dicho golfo llegan principalmente barcos mercantes para transportar al exterior la internacionalmente famosa producción bananera de la región.