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lunes, 10 de noviembre de 2008
Cootrasana vigila los buseros vía satélite
 A través de un sistema satelital de monitoreo, Cootrasana controla la velocidad de sus buses. Así, directivos de la transportadora controvierten afirmaciones de algunos lectores en un informe sobre el tema de los buseros publicado en este diario el pasado 19 de septiembre, en el sentido de que bajan desbocados por las lomas de San Antonio de Prado.
José Javier Castaño, gerente de la empresa, niega que sus conductores rueden a alta velocidad, pues el máximo que se les permite en ese perímetro, de lomas y vías estrechas, es de 30 ó 40 kilómetros por hora.
Varias razones esgrime Castaño para demostrar que los buseros de su empresa no incurren en desmanes.
Una: los conductores tienen un sueldo básico de dos salarios mínimos legales, más 20 mil pesos.
Dos: Cootrasana trabaja con el sistema de Caja Única, lo que evita la "guerra del centavo", que lleva a que se presenten altas velocidades y, por ende, más accidentes.
Tres: Nunca un conductor saldría ebrio a manejar, porque se tienen equipos propios de control de alcoholemia y no le darían viaje a una persona en un estado así. Y para admitirlos se les hacen pruebas de adicción a sustancias sicoactivas.
Cuatro: sus buses no pueden presentar fallas mecánicas porque se tiene una serviteca que los revisa y repara.
Quinto: además de acreditar 300 horas del curso de conducción, la empresa les hace pruebas propias y les exige mínimo ser bachilleres.
El directivo añade que desde hace 4 años que entraron a operar las cajas únicas, la accidentalidad se redujo 400 por ciento, pasó de 50 percances a 12 ó 13 por mes.
Y sexto, se dan estímulos a los conductores menos implicados en accidentes y se imponen sanciones drásticas por incumplimiento de normas como subir pasajeros por detrás, portar mal el uniforme, hablar por celular mientras conducen o tratar mal pasajeros, entre otras.
Por lo anterior, el directivo controvierte las denuncias citadas el 19 de septiembre.
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