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jueves, 03 de diciembre de 2009
El metro rodará con otros 36 coches
 El metro de Medellín firmó ayer con la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF), la compra de los 12 nuevos trenes que fortalecerán el equipo automotor del sistema.
Entre 18 y 24 meses es el plazo del suministro de los 36 nuevos coches por la firma hispana, que tiene experiencia en estas tareas en los metros de Santiago de Chile, Sao Paulo, Ciudad de México, Madrid, Barcelona, Bilbao, Washington, Londres, Roma y Hong Kong, entre otros.
"Es la primera vez que se compran coches nuevos en los 14 años de operación, es uno de los eventos más importantes ocurridos en este tiempo", destacó el gerente de la empresa de transporte masivo, Ramiro Márquez, al destacar el buen manejo financiero de la empresa que permitió ahorrar para atender los compromisos de desarrollo del sistema.
Pero además de los recursos propios sumados con la operación comercial, se requirió de un crédito con los bancos colombianos Bogotá, Occidente y AV Villas.
La compra de los trenes es un proceso complejo porque implica una fabricación especial, bajo pedido, debido a las características técnicas específicas del Metro, capacidad, ancho de la vía férrea y el largo de las plataformas, entre otros aspectos del diseño. Por estas razones, según Márquez, la propuesta de CAF es la más convincente y cumplía con todos los requisitos de carácter legal, técnico y financiero.
De allí que los nuevos serán similares a los trenes actuales, que tienen una capacidad para 1.145 personas en cada uno (de tres coches).
Para los usuarios, añadió, se mantendrán los estándares de comodidad, los aspectos técnicos en los detalles mecánicos, eléctricos y electrónicos, en tanto que la apariencia interna y externa serán mejorados y optimizados de acuerdo con los últimos avances tecnológicos.
La inversión para adquirir los nuevos trenes asciende a 211 mil millones de pesos, aunque la Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá deberá invertir otros 57 mil millones de pesos en desarrollos complementarios.
El gerente subrayó que con el nuevo parque férreo se atenderá el servicio hasta la futura estación terminal Ancón Sur, en Sabaneta, como extensión de la Línea A, lo que, a la vez, mejorará la frecuencia de los trenes en el resto de las líneas y atenderá el incremento de la demanda con los nuevos proyectos del Plan Maestro 2006-2020.
"Es una empresa dinámida que está proyectándose a 100 años y más", manifestó Márquez.
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