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lunes, 05 de octubre de 2009
El metronorte no va, pero Bello se montará en tranvía
 En un mes estarán listos los estudios de factibilidad técnica y financiera para desarrollar un sistema de tranvía y de aerobús o aerocable en el municipio de Bello.
Los estudios los adelanta un grupo de inversionistas privados interesado en operar dicho sistema con participación del Municipio y de los transportadores locales, es decir bajo la conformación de una sociedad mixta.
La idea nace de la imposibilidad de la administración bellanita de adelantar el proyecto de MetronorteVa (metroplús), debido a que no cuenta con los recursos económicos suficientes.
"El panorama de MetronorteVa en estos momentos es que no va. La razón fundamental es que no contamos con suficientes recursos, que oscilan, según una cotización del Metro, en unos 8.000 millones de pesos solo para los diseños. Por eso hemos decidido que ahora el sistema no va", explicó el alcalde, Óscar Andrés Pérez.
Sin embargo, afirmó que se está trabajando en la posibilidad de desarrollar en la ciudad un sistema más moderno y limpio como es el tranvía.
Para ello el alcalde le pedirá al ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, que les permita acceder a los recursos, que por Conpes le fueron aprobados al municipio para desarrollar el sistema MetronorteVa, los cuales son del orden de los 33.000 millones de pesos.
Este sistema, expresa, estaría integrado a todo el sistema de transporte metropolitano y no pretende desplazar a los microbuses, sino optimizar los recursos físicos que hay en materia de transporte para mejorar la integración del servicio.
Precisó que paralelamente se sigue el trabajo de recuperación por tramos del corredor de La García, con el acompañamiento del Ministerio de Transporte y del viceministerio de Vivienda, porque la idea es reubicar a todas las familias en el mediano y largo plazo.
Tranvía y aerobús
Según el alcalde de Bello, Óscar Andrés Pérez, el sistema de transporte de mediana capacidad de todas maneras hay que hacerlo, pero ya en otra modalidad, no con buses sino con tranvía y con el aerobús o aerocable para París.
En ese sentido ya hay un grupo de personas que está interesado en presentarle una propuesta al Municipio en el tema de transporte liviano de mediana capacidad, libre de contaminantes y complementario al Metro de Medellín.
De acuerdo con Juan Manuel Restrepo, coordinador de la consultoría que adelanta los estudios de factibilidad, se están analizando varios aspectos y recogiendo información para dilucidar cuáles son los mejores corredores y la demanda que habría para ese proyecto.
Igualmente se avanza en los estudios de origen-destino, basados en los que se elaboraron en el pasado para MetronorteVa, los cuales se complementarían.
Para la parte más plana del municipio se estudia la alternativa de un tranvía y para las parte más pendiente, la del barrio París, en donde habitan unas 80.000 personas, se piensa en un aerocable o un aerobús.
"Esperamos presentarle al alcalde una propuesta viable que contribuya al mejoramiento de la calidad ambiental del territorio como sistema no contaminante y que permita reordenar todas las rutas, la movilidad y hacer una renovación urbana en algunos corredores", concluyó Juan Manuel Restrepo.Bello inicialmente no hizo parte de Metroplús por razones de temporalidad, pues en el momento en que Planeación Municipal expidió el documento Conpes 3307, no pudo hacer parte de la sociedad, porque estaba bajo la aplicación de la Ley 617, y uno de los principales condicionamientos de la Nación, es que los socios tuvieran capacidad financiera. Cuando logró cumplir con la ley, decidió conformar un ente gestor independiente, MetronorteVa, en el cual se invitó a participar a otros municipios del norte del Aburrá, pero no llegó a final término, y Bello no tiene los recursos suficientes para afrontar el proyecto solo.
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